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终点站：通许汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站德清市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：通许市汽车站 \
一、2018年5月物流总体运行情况(一)货运业概况2018年5月，货运量水运与公路运输之和为40.6亿吨，增速为107.1%，整体态势较上月平稳攀升，上半年业务淡季所保持的货运量整体趋于良好。2018年5月，货运周转量水运与公路运输之和为1.5亿吨公里，增速为101.3%，整体态势较上月平稳攀升，业务淡季所保持的周转量趋于良好。公路运输：公路货运量：5月完成347,412万吨，累计完成1,457,974万吨，为去年同期的108%。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。@
这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
服务业商务快件指数走势分化。7月份，服务业14个大类中8个大类商务快件指数高于100%。分行业来看，本月指数走势出现分化，其中房地产业和建筑业商务快件指数环比小幅分别回升1和2.3个百分点，批发零售业和金融业指数有所回升但仍低于100%，科研技术、卫生健康、教育、文体娱乐商务快件指数环比回升3个百分点以上，租赁以及住宿餐饮服务业则连续两个月回落。就业形势保持稳定。7月份，从业人员指数为99.5%，比上月回落4.2个百分点。同时，重庆日报还了解到，预计到今年下半年，渝甬班列有望实现天天班。聚焦渝甬班列市物流办常务副主任杨丽琼：甬渝新欧实现一带一路和长江经济带无缝衔接中欧班列(重庆)是重庆的西向大通道，渝甬班列是东向铁路大通道，两者通过铁铁联运方式打造的甬渝新欧物流合作项目，实际上也让一带一路和长江经济带实现了无缝衔接。市物流办常务副主任杨丽琼如此表示。目前中欧班列(重庆)运行情况良好，开行班列数量也在持续增加;渝甬班列也实现了常态化运行。@
其中，后一公里的配送市场份额约800亿美元。另据麦肯锡预测，未来10年，80%的包裹交付都将自动进行配送。配送机器人的问世，不仅受到很多电商、快递、餐饮企业的青睐。同时，也让许多其他企业看到了商机。亿欧经过调查，盘点整理了国内10家不同领域研发配送机器人的企业：电商物流1.京东物流快递机器人京东快递机器人由京东自主研发，通过雷达和传感器实现360度环境监测，能够自动规避道路障碍与车辆行人，准确识别红绿灯信号，自主停靠配送点，多一次能送30多单。中国邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业领先、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。因为今天你所获得的数据可能会对未来的机器学习应用产生深远影响，因此建立数据能力是一个优先需要考虑的事项。许多大型企业已经在内部成立了专门部门来引导人工智能及数据分析方面的工作，这一需求也使得这一领域的专业人才变的炙手可热。四、感想总结虽然供应链经理需要评估各种技术以及指导以科技为基础的革新，但人工智能不应因此被忽略。但它也不应该被视作可以瞬间完成供应链变革的万灵药。相反地，人工智能应该被定义为一个可以提升与企业成功密切相关的KPI指标的工具。
近日，美团宣布其无人配送开放平台正式上线。在此次平台发布会上，除了已经投入试运营的无人车小袋，还有美团的无人配送新款概念车与无人机。美团方面称该无人驾驶技术将于2019年实现片区规模化运营，对此一些很多网友不禁调侃道，不怕外卖在半路被抢走吗?互联网企业无人技术抢滩登陆中新经纬注意到，美团其实并非宣布实现无人技术新突破的企业。今年7月1日，京东集团创始人刘强东就曾在头条号上发布过一段关于京东智慧物流的视频，宣布京东无人配送站研发成功，这也是全球全程无人配送+自提站点。
@丁伟说。跨境电商把中国制造直接送到中东消费者面前。在接受本报采访时，中东电商平台Wadi的印度籍联合创始人普拉提克古朴塔感慨道。总部位于迪拜的Wadi创立时间也在2013年前后，但初期主要依赖当地供应商。一段时间后，古朴塔发现这些合作伙伴只是中间商，产品的终来源地还是中国。为此，他借鉴中国同行的经验，专门在深圳设立了一个20人的采购办公室，大大降低了成本。同时，他认真研究淘宝鼓励卖家个性化经营、重视店铺装修的做法，细化网站产品品类，并开设了专门针对中国卖家的专区。证照考核检测的简化及异地年审的实现，使惠龙平台会员得到了极大的便利，仅江苏就有10多万名会员受益。惠龙易通国际物流股份有限公司行政副总裁施俊说。江苏金陵交运物流有限公司总经理徐刚告诉，省市全面落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策，仅此一项，预计每年节约费用约40万元，这还不包括强制检测停驶造成的人力、物力和时间成本。数据多跑腿，企业就可以少跑路。浙江省着力推进项目审批集成式优化，在全省范围内实施道路货运分公司证照合一、普通货运和货运场站证照联办、非核心材料分类容缺等制度改革。