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13203715662（微信同号） Q Q：644000911 郑老师
　当下，随着中外车企的角力，新能源汽车竞争正式进入下半场，而率先掌握智能化等核心技术和完整产业链的车企或将赢得竞争优势。

　　纯电动成新能源车发展主力

　　中国汽车工业协会新公布的数据显示，当前在汽车产销增速下降情况下，中国新能源汽车同比高速增长。1至3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。

　　值得一提的是，汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为业内公认的未来趋势，其中，纯电动汽车更是成为新能源汽车市场上的发展主力，中外车企均在加速布局。

　　今年以来，国内市场多家车企均发布了新款纯电动汽车。2月26日，吉利发布纯电动轿车吉利GE11；3月21日，比亚迪发布纯电动汽车e系列；3月25日，大众推出三款国产纯电动车型，计划于年中在中国上市；去年曾在广州车展亮相的北汽新能源EX3、广汽新能源Aion S也将于近期上市。

　　国外车企也在加码纯电动汽车布局。据悉，斯柯达计划在2023年推出三款纯电动汽车；奥迪公司表示，未来将加快推出电动汽车产品，预计到2025年将有30款纯电动汽车上市；大众集团计划在未来10年销售2200万辆纯电动车，纯电动车型研发计划从之前的50款增加到70款；沃尔沃汽车承诺未来几年将有五款纯电动汽车上市。

　　不过，在各大厂商纷纷布局电动汽车领域的同时，充电难、里程短、低温环境下性能衰减等瓶颈问题，依然是不少用户对电动车望而却步的首要因素。

　　针对上述问题，重庆金康赛力斯汽车有限公司(以下简称“金康SERES”)日前在重庆发布了首款新电动轿跑SUV——SF5，并正式推出两款不同配置车型，有效解决了用户对电动汽车的里程焦虑问题。

　　据了解，SERES SF5纯电型搭载了容量为92kWh的液冷动力电池，由21700圆柱电芯组成，相较行业内常用的18650圆柱电芯，具有安全性高、能量密度高与成本低等优势，在欧洲续航测试工况标准(NEDC)下，其续航里程轻松超过500公里。在增程辅助条件下，SF5可完全摆脱里程焦虑、充电难等障碍性因素，并且具备V2V、OBC互充功能，既可对其他电动车提供充电支持，又可为户外活动提供充足电源。

　　跨越高技术门槛争取竞争优势

　　财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年新能源汽车补贴标准及清算方式。

　　纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅划分为250公里至400公里和400公里以上“两档”，补贴金额分别为1.8万元和2.5万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴金额为1万元。“相比上一年，纯电动乘用车补贴减少近半。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

　　业内认为，在门槛提高、补贴减少的形势下，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将赢得竞争优势。