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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　目前众多货运企业对卡车市场提出了很多服务需求，如主动安全解决方案，路径优化解决方案、货运平台解决方案，节能降耗解决方案、装卸配载解决方案等等，这些均属于卡车后市场的市场需求。二、物流技术与装备资源共享的模式创新物流技术与装备分类众多，也是重要的物流资源。传统上，物流技术与装备共享一般通过租赁模式，如托盘租赁、叉车租赁等等。但在我国，大部分物流技术与装备的资源往往属于企业独立拥有，一般不作为共享的物流资源开放共享。
　　　曾经，每天早晨7点开始到午夜12点是每个机场繁忙的时段，午夜后繁忙的机坪将回归平静。近几年来，寂静的夜空也开始繁忙起来。在凌晨0-3点，在北上广上空出现了明显的午夜运输高峰。有近百架的飞机昼伏夜出，在午夜的跑道上加速、起飞，在漆黑的夜空中繁忙有序地往来飞行，将全国各地的包裹运到各自的目的地。机上飞行员不管刮风下雨，每天都能从高空迎接灿烂的日出。图片来源：飞常准专业版实时截图随着电商业务量的爆发，越来越多的快递需求让天上有了更多的货运飞机。
　　　抢占物业风口，设备智能化升级仓储物流是物流中承上启下的一环。仓储主要是指物资从进入仓库到被重新发出这一阶段的运动过程，包括物资入库、检验、码放、储存和出库的物流过程。仓储过程业务多样，管理手段非常复杂，有利于实现集约式经营并提升经济效益。抢占物业风口，设备智能化升级我国仓储物流正从自动化向智能化升级。随着我国工业和经济的发展，仓储业的现代化要求也在不断提升。从世界范围来看，物流仓储主要分为人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五个阶段。
　　　与阿里巴巴不同的是，京东自建物流，在快递速度和品质上都追求。物流投资十分烧钱，2016年，京东亏损8亿元，也有很多投资人对此质疑。京东董事局兼执行官7月在央视《对话》栏目中回应称，物流投资真正花钱的是人。现在京东投资多的是买土地建库房。自建物流中心一年可能投入上百亿元，但这些本身都是公司的资产，并不是烧掉了。京东一名高层告诉澎湃，京东做创新业务，不是为了创新而创新，都是为了服务业务。
　　　原铁道部也顺势从控制成本角度出发，取消了许多间距短、规模小的铁路货站，拓展货运服务功能，全路货运营运站缩减为2500个左右。而后，又陆续推出了行包行邮基地、商品车物流基地、专办站、战略装车点、集装箱中心站和集装箱专办站等策略，许多规模较小的既有传统铁路货场开始闲置，而规模较大的铁路货场则逐步演变为铁路物流中心，由此形成包括全路33个一级、175个二级和330个三级铁路物流中心的铁路货运场站网络布局。
　　　低调的顺丰在上个周末好好高调了一把。神秘总裁王卫2月24日终于露真颜，带着公司的客服妹子和此前被打的快递小哥在深交所一起敲钟，借壳上市的顺丰控股瓜熟蒂落。不差钱的顺丰高调更名上市，目前面临的既有与阿里捆绑的三通一达的竞争，也有自身业务拓展和转型的内在因素。尽管顺丰控股此番一跃成为深交所，但如果希望通过物流板块造血以及在资本市场吸金来输血跨界，也是一条险路。借壳上市比起之前的借壳上市，此番摘帽敲钟，王卫玩得很是高调：带着公司的客服妹子和此前被打的快递小哥一起敲钟、豪掷十几亿元给员工发红包。　　　　
　　　注意到，从实际情况来看，各家快递企业也都在纷纷布局智慧物流市场，以此来降本增效。中通快递在2016财报电话会议中表示，接下来会分别通过提高自动化的效率以及提高自由卡车数量来降低运输成本，进一步优化运输线路，提高车辆利用率。同时通过竞争招标和采购燃料供应降低燃料成本。此外，2017年还计划安装约40台自动化分拣装备，降低人工成本。后，还将使用更多的回收纸制品，以降低纸张上面的成本。在美国的快递行业，各企业普遍应用物流信息化技术，大大降低了运营成本。
　　　我国早的生鲜品类电商易果生鲜成立于2005年，此后各种类型的生鲜电商纷纷涌现，但由于商业模式、消费者体验等多方面的缺陷，生鲜电商渗透率始终不高。有数据显示，虽然生鲜电商的电商渗透率已从初期的不到1%，到如今渗透率2%~3%，但对比整个电商行业20%以上的渗透率，市场空间巨大，可以说生鲜电商是仅存的还没有被电商巨头充分渗透的万亿元行业。目前我国的生鲜电商比较有代表性的是阿里巴巴的天猫超市+易果+盒马鲜生，他们以盒马模式输出三江购物、新华都和大润发。
　　　网购平台着急有什么用?他们仅是网购利益链上的一个环节而已，他们只提供平台，离开了人工快递，网购照样玩儿不转。缺人是快递经营能否持续红火的短板。快递小哥哭吧哭吧全是泪是对当前网购快递这一环节贴切的描述。快递小哥是这个产业链上成本廉价的人力，具有特色。网购世界，就连互联网发达的欧美、日本、韩国等国家和地区都望尘莫及。每月三、四千元甚至更低的收入，就能让快递小哥骑着电瓶车在城市的大街小巷每天跑来跑去，这在其他互联网发达的国家简直无法想象。
　 　　近日，在湛江海关、湛江市商务局、湛江港(集团)联合召开湛江保税物流中心(B型)推介会上，70余家企业对湛江保税物流中心(B型)带来的利好充满期待。湛江保税物流中心(B型)项目选址湛江临港工业园区内，用地面积39万平方米(约585亩)，平面布置按照功能差异分仓库区、堆场区、查验区和辅建区四块区域，年进出保税物流中心的物流量预计为475万吨。预计一期项目于今年10月完工，目前已有近10家企业有意进驻中心，并有数十家企业表示具有较强的保税业务需求。
　　　(3)业务综合化：快递业务取得竞争优势后，再发力物流综合化，根据经验，提供标准化产品的快递公司内部孵化快运、整车、仓储、供应链业务很困难，建议主要通过并购来实现。物流综合化实质性推进预计会在三年以后。(4)化：化大潮预计要五年之后四、并购整合能力是物流企业未来的核心竞争力XPO案例2011年开始，XPO公司陆续收购了15家物流上市公司，涵盖多式联运、货代、零担、整车、L等细分，公司市值6年间增加了近10倍。
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